Järnvägsbro i Vinslöv

I samband med nybyggnation av passage under en järnvägsbro i Vinslöv uppkom oförutsedda och ojämna sättningar. Därigenom skapades betydande spänningar i själva bron. För att förhindra ytterligare deformering av bron och förhindra ytterligare sättningar av marken under fundamenten tillämpade man Soilfrac®-metoden från Keller Grundbau.

Man tillverkade 26 fack med vardera tre manschettrör under bron för att skapa en ”injekteringszon” mellan fundamentets underkant och det bärkraftiga skiktet. Skiktet bestående av grus och sand liggandes på ett djup av 2,5 m till 5,5 m från markplan. Totalt stod cirka 2 900 pressnivåer till förfogande. Injekteringsarbetet utfördes med tillämpning av finnivelleringssystemet på brokonstruktionen. Under borrningarna för manschettrören skedde en jämnt fördelad sättning på 4 mm. När marken hade stabiliserats och de första lyften gjordes återställdes bron genom målinriktade injekteringar upp till 30 mm. På så sätt kunde de inre spänningarna reduceras betydligt. Soilfrac®-arbetet genomfördes efter tillstånd från Banverket, Banteknik Malmö, och injekteringen stämdes av fortlöpande på byggplatsen mellan parterna