Thrandeston Bog, UK
LCM/Keller fortsätter introducera kalkpelarmetoden utanför Sverige. Trandeston Bog utnämndes till vinnare 2009 av facktidningen, Ground Engineering. Juryns utlåtande: “Ett äkta geotekniskt projekt med en modern lösning som var varaktig och förlåtande mha till lokala miljön. Efter att ha planerat i två år måste teknikerna ha haft en stark övertygelse om att lyckas genom att använda torra metoden för första gången invid en trafikerad järnväg. Metoden levde väl upp till strikta miljö- och arbetsmiljökrav”.
Design
Krypsättningar pågick i befintlig järnvägsbank pga låg säkerhet. Stabilisering utfördes med pelarskivor i bef släntfot och en ca 1 m i slänten dvs förstärkningenutfördes i huvudsak inom glidytors passiva del. Inblandningsmängden varierades mha till jordförhållanden, lera 51kg/m³, torv 78kg/m³. Dimensionerad skjuvhållfasthet bestämdes till 125kPa efter 28dygn.
Jordförhållanden
Jordprofilen bestod av mycket skiktad jord. Översta 0,5m utgjordes av organisk fast torrskorpa. Därefter lös sandig silt till lerig silt ca 1m. Efterföljt av mycket lös lera skiktat med mycket lös organiskt material ner till ca 4m, cu = 5-10 kPa, wN= ca 400%. Därefter ca 3-5 m lös lera, qc = 0,3-0,5 MPa. CPT-sonderingarna avslutades i fastare lager med sand och sandig silt.
Produktion
Cementpelarna installerades till olika förutbestämda djup beroende av jordprofilen. Allt från 5m till max 11m. För optimal inblandning användes Pinnborr med 3-vingpar och 15mm/varv. Ett gedigert provprogram testades innan alla inblandade enades om ett slutförfarande vilket gav ett lysande resultat. Engelsmännen fick erfara: ” Dry soil mixing is simple in principle. The devil´s in the detail”
Årets jordförstärkningsprojekt 2009 i Storbritannien