MS i Södertälje

Projekt

Projektet är en totalentreprenad där Peab i samarbete med LCM och SWECO fick uppdraget att utföra utbyggnaden av väg 225 mellan Morabergs trafikplats och Gärtunavägen. Utbyggnaden är en del av den nya sträckning för väg 225 som planeras mellan Södertälje och Nynäshamn. Den föreslagna sträckningen av väg 225 och Gärtunavägen går delvis på över torv- och lermarker där djupstabilisering erfordras. LCM har både gjort designen och utförandet av djupstabiliseringen.

 

Jordförhållanden

Den geotekniska undersökningen för Gärtunavägen visade att jordlagerföljden bestod av överst 0,5 till 3m organisk jord (torv/gyttja). Därunder fanns 3 till 15m lös siltig lera, vilken övergår till silt mot djupet, vilket vilar på morän. Torven hade en vattenkvot på upp till 1200%. Gyttjans vattenkvot var 300 till 500% och skjuvhållfastheten var 3 till 7 kPa. Lerans skjuvhållfasthet var mellan 10 till 25 kPa med ökande hållfasthet mot djupet.

 

Design

Masstabilisering valdes för den organiska jorden och kc-pelar-förstärkning valdes för den underliggande leran. Efter inblandningsförsök i labb och fältförsök valdes 175kg/m3 cement i torven och 80kg/m3 KC(50%/50%) för leran. Dimensionerande hållfasthet i torven var 50 kPa och i leran 100 kPa. Prov-sonderingarna visade att skjuvhållfastheten i masstabiliseringen var från 50 kPa och i pelarna 200kPa och uppåt. Sättningarna i masstabiliserad jord utvecklades fort och var avstannande ca 1 månad efter stabilisering.

 

Utförande

LCM:s specialutvecklade mass-stabiliseringsmaskin användes i kombination med traditionell kalkpelarmaskin som utförde blockstabilisering. Arbetet utfördes i ett rutmönster om ca 3x4m rutor för att säkerställa att rätt mängd bindemedel inblandades. Direkt efter stabilisering påfördes 0,8m förbelastning av krossmaterial, vilket verkade som arbetsbädd och undergrund för vägen. Efter ca 1 månads liggtid påfördes resterande fyllning upp till färdig väg för tidig utläggning av banken.

Stabiliseringsverktyg för torv och gyttja